波形护栏应该怎么选择?
在举行护栏设计时，应该凭证思量蹊径条件、交通设施交通条件和交通治理状态等种种条件 。同时设计者应熟悉蹊径情形，尤其是线形设计、交通T程、交通清静和蹊径交通治理、标准规范的由来、全生命周期的看法、相识蹊径建设、使用和维修各阶段的情形等相关专业，交通设施才华最大限度地知足护栏的使用要求，包管设计优良 。下面就来相识下都需要思量哪些方面吧！
1、因地制宜
①蹊径设计指标 。尤其是主体设计中的线形等指标，再凭证交通量预估车辆的运行速率，进而确定护栏的初始碰撞条件;
②路侧情形，交通设施也即先确定路侧危险度，再凭证此选择响应品级的护栏;
③事故率，也即凭证已有的事故资料选择护栏;
④与其他交通治理部分的配合 。现在，都会蹊径的交通治理、限速指标简直定以及标记、交通设施标线等设施的治理职责在交管部分，护栏的治理职责在路政部分，因此设计者在举行护栏设计时，还应相识交通治理，并综合思量与监控、通讯等机交通设施电系统之问的相互配合等 。
2、防护能力
交通设施这是指护栏板的结构要具有一定的抗压性 。不会容易被车辆撞断 。都会蹊径交通量大，一旦爆发事故 。经济损失也大，并且容易造成交通拥堵，以是足够强度的护栏可以起到一定的�；ぷ饔�，尤其是在重载货车通过量大的路段，如中央脱离带护栏的防撞能力强.就可以阻止与对向车辆爆发碰撞二次事故 。
3. 应思量护栏受碰撞后的变形量 。路侧或中央脱离带护栏面距其防护的障碍物的距离，应大于护栏最大横向动态位移外延值或车辆最大动态外倾当量值；
当防护的障碍物低于护栏高度时，宜选择护栏最大横向动态位移外延值；
当防护的障碍物高于护栏高度、公路主要行驶车型为大型车辆时，应选择车辆最大动态外倾当量值 。
4. 大型车辆所占比例较大的路段，除位于冬季风雪较大的地区外，中央脱离带护栏宜使用混凝土护栏 。
5. 冬季风雪较大的地区，宜选择少阻雪的护栏形式 。
6. 护栏及其端头、与其他形式护栏的过渡处置惩罚宜接纳标准化质料、产品，个体所在特殊需要的护栏宜定制、加工 。
7. 应思量护栏的初期本钱、投入使用后的养护本钱，包括通例养护、事故养护、质料储备和养护利便性等 。宜团结路面养护方法接纳经济相宜的形式，并预先思量未来的路面养护需求 。
8.选择护栏形式时应思量沿线的情形侵蚀水平、天气条件和护栏自己对视距的影响等因素，并适当思量雅观因素 。对景观有特殊要求的公路可选择外观自然、与周围情形相融合的护栏形式，但不得降低护栏防护品级 。
